Nytt. Testat. Lyser i färdriktning. Med godispåse. Epok IV

CFL Chemins de Fer Luxembourgeois DSB

LüP 118 mm, KKK. Vikt 84g. Förarhyttsinredning, gjutmetallchassi, fjäderbelastade boggier, fjäderbelastad mittaxel, kraftupptagning via metallaxellager. 5-polig motor (K2880-9) med två svänghjul, driven på 6 axlar, varav 2 med dragdäck (K2880-18). Trippel LED-strålkastare, ljusskiftande.Se bilder noga.

Jag samfraktar, så ta en titt på mina övriga auktioner.

Dieselloken CFL och SNCB är inte "riktiga" Nohabs eftersom de inte tillverkades av Nydqvist och Holm AB i Sverige, utan under licens från AFB (Anglo-Franco-Belge i La Cròyere, Belgien). De fyra CFL-loken i 1600-serien avleddes från en leverans som ursprungligen var avsedd för SNCB 1955.

De var utrustade med en GM 16-567C motor med 1600 hk. De 4 rundnäsorna (1601-1604) var stationerade i depån i Luxemburg. De kunde hittas på tyska räls så långt som till Trier. 1994 avslutades CFL:s användning officiellt. Lok 1604 blev sedan det officiella museiloket och tillhör Luxembourg Monument Preservation Office SSMN.