Auktionen är avslutad.

Du kanske gillar någon av dessa?

    1. 80 kr 80 kr 0 bud
    2. +42 kr frakt
  1. -0%

    En bok om Saab-Scania.

    ibrik | Betyg: 5 Fast pris
    1. 49 kr 49 kr
    2. +69 kr frakt
  2. -0%

    En bok om Saab-Scania (rikt illustrerad)

    bokpunkten | Betyg: 4,9 Fast pris
    1. 29 kr 29 kr
    2. +70 kr frakt
    1. 149 kr 149 kr
    2. +45 kr frakt
  3. -0%

    Jag var en självmordspilot av Ryuji Nagatsuka

    dutt | Betyg: 4,7 tors 17:35
    1. 75 kr 75 kr 0 bud
    2. +48 kr frakt
  4. Ny idag

    1. 19 kr 19 kr 0 bud
    2. Köp nu 39 kr
    3. +56 kr frakt
  5. Ny idag

    1. 225 kr 225 kr 0 bud
    2. Köp nu 395 kr
    3. +56 kr frakt
  6. Ny idag

    -0%

    Rabén & Sjögrens Stora bok om FLYG (1957)

    Pontsa | Betyg: 5 3 dec 20:33
    1. 19 kr 19 kr 0 bud
    2. Köp nu 65 kr
    3. +56 kr frakt
  7. Ny idag

    1. 75 kr 75 kr 0 bud
    2. Köp nu 165 kr
    3. +75 kr frakt
  8. -0%

    Flygande Högvakt - om en flygflottilj F18

    lumppapperet | Betyg: 5 Fast pris
    1. 80 kr 80 kr
    2. +45 kr frakt
  9. Ny idag

    -0%

    Flygande högvakt - Om en flygflottilj F 18

    Pontsa | Betyg: 5 3 dec 19:17
    1. 39 kr 39 kr 0 bud
    2. Köp nu 85 kr
    3. +56 kr frakt
  10. -0%

    Bok " Att FLYGA är att LEVA " Flygvapnet 1926-1976

    Kurai2 | Betyg: 4,9 5 dec 20:34
    1. 25 kr 25 kr 0 bud
    2. +59 kr frakt

Berättelsen om Lennart - En bok om varför jag är som jag är

27 besökare

Auktionen är avslutad

Vinnare: Aidensfield
  • Frakt
    • Posten (42 kr)
    Mer info
  • Skick
    Ny
  • Betalning
    • Swish
    • Banköverföring
  • Om säljaren

Beskrivning

Författare: Lennart Löth
Förlag: Eget förlag
ISBN: 9789163766886
Format: 246 x 169 mm, 128 sidor, inbunden

Lennart Löth har givit ut sin livsbiografi för att, i första hand, hans familj och hans vänner skall få ta del av denna livshistoria. Den tar sin början i Norrbo utanför Söderhamn 1923. Första jobbet efter skolan var ombord på en bogserbåt som drog timmer till sågverket. Därefter följde verkstadskola och NKI-studier med sommarjobb som valsverksarbetare. 1943 kom beslutet om tjänsteplikt och då blev det skogsarbete för Lennart . Då han blev inkallad till värnplikt i infanteriet så sökte han istället som volontär i Flygvapnet. Han blev antagen och tjänstgjorde på F 11 som mekaniker och fick bl a vara med på att förstärka vingbalkarna på Caproni-flygplanen. Lennart avancerade så småningom till 1:e mekaniker. Då kriget var slut och beredskapen upphörde fick flottiljen J 9:or och senare B 3 och S 18A. Han hamnade sedan på flygmekanikerskolan som instruktör. 1956 sökte han sig till SAAB i Linköping med provanställning under ett år, men anmälde sig sedan till stabens flygdivision på F 8. Där fick han ansvaret för en brokig samling flygplan. 4 st. J 29, 12 st. J 28B, 3 st. J 28C, 16 st. Sk 16 och 2 st. Sk 50. Således 37 st. flygplan, var och en med sina speciella krav på service och underhåll. De sista 30 åren av sin yrkesverksamma tid blev på CVA, Arboga och sedermera FMV:s underhålls- och förrådsbyrå. Detta ledde också till engagemang inom det fackliga arbetet. Boken avslutas med ett par kapitel om livet som pensionär och med ett antal reseskildringar .
Annons
GÅ TILL TRADERA >
×