Inköpt 27 mars 2019. Bedöms vara klar april 2024, en riktigt långtidsprojekt alltså.
----------------------------------------------------------------------------------------
Faktaruta om en original sådan;Typ 47 F Solifer. Självbärande ram av pressad stålplåt med inbyggt, godkänt stöldlås. Swinggafflar fram och bak med teleskopstötdämpare. Helt inkapslad, grov drivkedja. Ställbart styre, 5 1/2 lit. tank, förkromad pakethållare med gummirem, ställbara fotstödspinnar, fotbromspedal samt enbent parkeringsstöd av specialtyp. Verktygskassett under specialkonstruerad sadel med skumgummidyna. Fullnav, det bakre med stickaxel. 23"x2,25" vitsidiga däck och "pumpfria" slangar på lättmetallfälgar. I framgaffeln inbyggd, justerbar strålkastare med väg- och hastighets mätare. Baklykta med bromsljus samt elsignal. VICTORIA motor, EM 50, 50 cc., 1 hkr., treväxlad mer fällbar kickstart pedal av mc-typ samt fotväxel. Bing förgasare. Bosch magnet. Färger: Skifferblå, röd eller gulbrun. Riktpris kr.1175:- + oms. 75:20, inkl. 5-års trafikförsäkringspremie.
----------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------
Min FRAM King Solifer är ombyggd / förstärkt ram, igenlagd ram och ett övre ramrör insvetsat.
Bensintank från YAMAHA FS1

Motorbrygga, motor och sving från YAMAHA FS1
Främre motorbågar från YAMAHA FS1.
Förlängd sving med 60mm så att 17" bakhjulet ska hamna snyggare i bakskärmen.
Egentillverkad stålplåt på svingen för att förstärka och ge ett snyggare utseende och snyggare lutning på nya stötdämparna.
De original löstagbara motorkåporna saknades så hemmatillverkade sitter istället svetsade på plats. Ett baklyse från Opel Rekord 1962 fälldes in i bakskärmen.
Framgaffel är original men med nytt hjul 17" från Suzuki K50. Kortare fjädrar i dämparna.
Nya 17" däck. 2,75 x 17" Continental ContiCity bak, lika fram men 2,50 x 17"
Både fram-och bakhjul renoverade med nya lager, bromsar, ekrar osv.
Lykthuset modifierades för att kunna montera en rund strålkastare från Yamaha FS1.
Hastighetsmätare sitter istoppad på plats men ej inkopplad.
Sadelstommen liksom sidokåporna är skapade i träslaget ek och klarlackerade.
Tändspole sitter bakom det vänstra locket. Sadelstommen är klädd i skinn med en tunnare stoppning. Inte det bekvämaste, men fränt. - Tycker jag i alla fall.
Nytt Cuppini styre.
Egentillverkade tankemblem på en botten av BMW huvemblem.

Tanken har smal rand i BMW Galvanic Gold. BMW Bernia Grey Metallic samt solid svart kulör i övrigt.
Lackeringen har utförts av auktoriserad billackering i Östersund.

-------------------------------------------------------------------------------

Motor renoverad och försedd med 43mm cylinder, 60cc.
Nytt topplock 43mm.
Ny original 16mm MIKUNI förgasare.
Vajerstyrd choke monterad på höger sida strax under tanken. Har använt gammal choke för ett matcha utseendet på moppen.
Kopplingsset II Race
I övrigt helrenoverad med lager, packboxar, drev och kedja.
Spänningsregulator monterad då jag kör utan batteri. Endast strålkastare och bakljus används. Har funderat på signal, blir nästa ägare som tar det beslutet.
Ljuddämpare; Zundapp 32mm Jamarcol open flow.
------------------------------------------------------------------------------------
4-växlad, går bra enligt mitt tycke.
Jag har använt bra kamera för bra bilder, klicka gärna för större bilder.
-------------------------------------------------------------------------------------
Jag har tre mopedbyggen som jag kommer försöka avyttra under våren. Byggnation har vart min drivkraft och nu då mopederna är klar vet jag med mig att dom enbart kommer att stå oanvända i garaget. Det har inte snålats på mina byggen och jag sätter ett reservationspris som jag tycker är skäligt utan att för den delen vara hutlös.

Denna moped och övriga två finns i Östersund och avhämtas lämpligen där om du inte har möjlighet till annan egen transport.

Hoppas du gillar vad du ser. Lycka till med eventuell budgivning.
Besvarar frågor ifall du undrar över något.