AJDÉN SENSOR GTR

Ajdén Sensor GTR 2018

Dihedral synkron helix aktuationsdøre samme bevægelse som Koenigsegg

Motor: 5-cylindret turboladet Volvo T5

Effekt: 344 hk.

MS3 brændstofindsprøjtning

Shadow dash

Transmission: Volvo M56 med Quife-differential.

Chassis: Rumramme designet og bygget af mig

Bremser: Skiver fra Audi A4, Wilwood Dynapro 4-stempelkalibre.

Fælge: Japan Racing JR23, 7x18” med ET 43 for, 9,5x18” med ET 34 bag.

Dæk: Federal 595 RS-R, 215/40R17 for, 265/36R18 bag.

Affjedring: Dobbelt wishbone og hjulspindel af eget design, lejer og nav fra Volvo 850

Styretøj: Forkortet Vw Golf 3

Karosseri: Glasfiber med dele i kulfiber, designet af Ulf Bolumlid i halvfemserne.

Maling: Porsche GT3-rød.

Interiør: Instrumentbræt i kulfiber, sæder i ægte læder kopi af Ford GT40, resten i alcantara og vinyl.

Aircondition

Hydraulisk justerbar kørehøjde

Vægt: 1.190 kg kantvægt.

Bygget af mig Per Ajdén og min bror Robert Ajdén

Udstillet på følgende motorshows

Bilsport Custom motor Show: Jurys Choice Hall B 2019

Sundsvall motor show: Ten Outstanding 2019

Projekttråd: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=106328

https://www.instagram.com/perajden/

https://www.bilsport.se/artikel/sensor-gtr-fran-bilfabriken-i-vasternorrland?plus=na

https://youtu.be/fQJ5ipfGgnY?si=8IFS0-hfos1kLPYb

Avisreportage med min sensor

Bilsport nr2 2020

Practical performance car April 2022

Avisreportage fremstilling af karosseriet

Wheels Maj, Juni Juli 2000

Alle støbeforme findes, som kan købes til, hvis ønsket.