Tempo Viking
Slutter 1 nov. 19:10
Udbudspris
6.054 DKK
Hentes i
Alle betalinger gennemgås af Tradera for din sikkerhed.
Direkte betaling
1/0

Beskrivelse
Et impulskøb, som jeg gerne ser gå videre til nogen med lidt mere entusiasme for denne bil end mig. Sjov historie: Tempo var en selvstændig tysk producent af minibusser, men blev opkøbt af Hanomag i 1960’erne, da datidens købere blev trætte af det, vi i dag ville kalde charme....
Jeg har forsøgt at finde de dele, der manglede, da jeg købte den sidste efterår, og i dag er det meste fundet. Du skal svejse rust i karrosseriet (gulvet blev lavet af Trabant-inspireret kompositmateriale og er rustfrit fra fabrikken). Det kedeligste stykke er A-stolpen ved førerdøren; ellers er der ikke brug for kompliceret håndværk.
Motoren kan dreje rundt, er komplet bortset fra generatoren, ser ikke ud til at have taget skade og har kun kørt få kilometer. Topstykket er lidt tæret og ville have godt af at få lagt lidt nyt materiale på.
Al hydraulik er tørret ud, men nogle dele er fælles med Hanomag, og der findes også reservedele specifikt til Tempo gennem den tyske mærkeklub. Der kan du også finde prisniveauet for færdige Tempo’er.....
Den lille sag er godkendt til 800 kg last. Ikke noget, jeg vil anbefale, men med masser af plads indvendigt og som ekstremt sjælden bus med vinduer er der mange muligheder med den.
Gamle papirer og købskvittering findes, men ingen nye nummerplader. Der er flere billeder, hvis du vil se nærmere på, hvad du ikke burde købe.
For den mere jordnære: Bilen er ikke komplet, motoren er løftet ud, dækkene er revnede, den sidste bemærkning i registreringsattesten er fra 1963, og bilen har ikke været i trafik i over 60 år. Men lad ikke virkeligheden stå i vejen for dig :)
Jeg har forsøgt at finde de dele, der manglede, da jeg købte den sidste efterår, og i dag er det meste fundet. Du skal svejse rust i karrosseriet (gulvet blev lavet af Trabant-inspireret kompositmateriale og er rustfrit fra fabrikken). Det kedeligste stykke er A-stolpen ved førerdøren; ellers er der ikke brug for kompliceret håndværk.
Motoren kan dreje rundt, er komplet bortset fra generatoren, ser ikke ud til at have taget skade og har kun kørt få kilometer. Topstykket er lidt tæret og ville have godt af at få lagt lidt nyt materiale på.
Al hydraulik er tørret ud, men nogle dele er fælles med Hanomag, og der findes også reservedele specifikt til Tempo gennem den tyske mærkeklub. Der kan du også finde prisniveauet for færdige Tempo’er.....
Den lille sag er godkendt til 800 kg last. Ikke noget, jeg vil anbefale, men med masser af plads indvendigt og som ekstremt sjælden bus med vinduer er der mange muligheder med den.
Gamle papirer og købskvittering findes, men ingen nye nummerplader. Der er flere billeder, hvis du vil se nærmere på, hvad du ikke burde købe.
For den mere jordnære: Bilen er ikke komplet, motoren er løftet ud, dækkene er revnede, den sidste bemærkning i registreringsattesten er fra 1963, og bilen har ikke været i trafik i over 60 år. Men lad ikke virkeligheden stå i vejen for dig :)