AJDÉN SENSOR GTR

Ajdén Sensor GTR 2018

Dihedrale synchro helix deuren met dezelfde beweging als Koenigsegg

Motor: 5-cilinder turbocharged Volvo T5

Vermogen: 344 pk.

MS3 brandstofinjectie

Shadow dash

Transmissie: Volvo M56 met Quife-differentieel.

Chassis: Spaceframe ontworpen en gebouwd door mij

Remmen: Schijven van Audi A4, Wilwood Dynapro 4-zuiger remklauwen.

Wielen: Japan Racing JR23, 7x18” met ET 43 voor, 9,5x18” met ET 34 achter.

Banden: Federal 595 RS-R, 215/40R17 voor, 265/36R18 achter.

Ophanging: Dubbele wishbone en wielspil eigen ontwerp, lagers en naaf van Volvo 850

Stuurhuis: Verkorte Vw Golf 3

Carrosserie: Glasvezel met enkele delen van koolstofvezel, ontworpen door Ulf Bolumlid in de jaren negentig.

Lak: Porsche GT3-rood.

Interieur: Dashboard in koolstofvezel, stoelen in echt lederen kopie van Ford GT40, de rest in alcantara en vinyl.

Airconditioning

Hydraulisch verstelbare rijhoogte

Gewicht: 1.190 kg rijklaar gewicht.

Gebouwd door mij Per Ajdén en mijn broer Robert Ajdén

Tentoongesteld op de volgende autoshows

Bilsport Custom motor Show: Jurys Choice Hall B 2019

Sundsvall motor show: Ten Outstanding 2019

Project thread: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=106328

https://www.instagram.com/perajden/

https://www.bilsport.se/artikel/sensor-gtr-fran-bilfabriken-i-vasternorrland?plus=na

https://youtu.be/fQJ5ipfGgnY?si=8IFS0-hfos1kLPYb

Tijdschriftartikel met mijn sensor

Bilsport nr2 2020

Practical Performance Car April 2022

Tijdschriftartikel productie van de carrosserie

Wheels Mei, Juni Juli 2000

Alle gietmallen zijn beschikbaar en kunnen indien gewenst worden gekocht.