Princess 470

Deze Princess is een goed onderhouden en mooie boot in de dinette-uitvoering met twee hutten en een crew cabin uit 1994. Rompnummer MPPGB1362B494, signaal in het scheepsregister SDIF.
Kapiteinshut: heeft een groot tweepersoonsbed, de gastenhut heeft twee bedden die tot één kunnen worden samengevoegd. Twee toiletten met douche.
Crew cabin: gelegen in het achterschip, is een volledig ingerichte kleine hut met toilet.
De dinette, grenzend aan de kombuis, is verbouwd; er was een stapelbed, maar het bovenste bed is verwijderd en wordt als sofa gebruikt, zie foto; het bovenste bed is nog aanwezig.
Oorspronkelijk heeft de dinette een U-vormige bank met tafel en is bedoeld als eethoek.
Grote open kombuis met een nieuwere koelkast en elektrisch fornuis plus een magnetron.
De salon grenst aan de beneden stuurstand. De kleine bank met meubels is verwijderd en vervangen door twee fauteuils en een tv.
Het achterdek heeft een grote bank met nieuwere kussens en een nieuw afdekzeil, het teakdek is in goede staat.
Er is een loopplank aan de achterzijde en elektrische davits voor de bijboot.
De flybridge is enorm met een stuurstand met dezelfde instrumenten als de beneden stuurstand.
Drie stoelen breed plus een kleinere bank achteraan, een nieuwe Biminitop is aanwezig.
Motoren:
Twee CAT 3208 475 pk/stuk-1996 met 875 uur sinds revisie in 2017 bij CAT in Upplands Väsby. Topsnelheid is 23-24 knopen, verbruik bij tien knopen, 1200 tpm ca. 3,5 liter/zeemijl.
De keerkoppelingen zijn Twin Disc, vierbladige propellers, hydraulische bediening. Motorgegevens digitaal VDO.
Afmetingen zijn lengte 15,24m, breedte 4,38m, diepgang ca. 1,20m, gewicht ca. 15 ton afhankelijk van brandstof en belading.
Uitrusting:
Airconditioningsysteem dat werkt op walstroom en generator.
De generator is een 6kW Westerbeke (diesel), er is een 2500W omvormer en een Victron 80AH lader.
Batterijen zijn 4 jaar oud, 24V systeem door de hele boot met in totaal 490AH, 6 AGM-batterijen van 163 AH per stuk,
2 voor start, drie voor verbruik, 2 voor boegschroef.
De boegschroef is vervangen door een Stak-motor, de propeller heeft een grotere diameter van 250mm. De hekschroef is een Sleipner-unit die wordt aangedreven door elektrohydrauliek, wat zeer efficiënt en krachtig is.
Lewmar ketting ankerlier voor en achter, 20kg RVS anker in de boeg.
De boegspriet is nieuw ca. 3 jaar oud met een open preekstoel.
Navigatie: plotter Raytheon, autopilot: Autohelm 6000ts, log en dieptemeter Autohelm, VHF Shipmate.
Oude radar open antenne. (oudere GPS en intercom onbekende functie).
Warm en koud water, boiler met elektrisch element, verwarming Eberspächer 8kW. enz.
Inclusief een 3,80m rubberboot met een 5pk Mercury.