Heljan F 1207 AC. Digital-DCC. Perfekt til samlere og modeljernbaneentusiaster. Kommer i original æske.
Lokomotivet er beregnet til 3-skinnedrift med sløbesko i midten (Märklin).

#533

Historik
För att hantera att A-loken blivit alltför svaga konstruerade SJ ett nytt snälltågslok, med större dragkraft och hastighetsresurser än man trodde sig behöva. Mellan 1914 och 1916 levererades elva lok littera F. Loken var utförda som fyrcylindriga kompoundlok med Walschaerts slidstyrning, överhettning, tre kopplade axlar, främre löpboggi och bakre löpaxel, samt en s.k. vaggtender med två tvåaxliga boggier. Det är troligt att konstruktionen hämtade inspiration från de Würtembergiska statsbanornas littera C, i alla fall har loken flera liknande drag. F-loken blev också de enda loken i Sverige av Pacific-typ.

Fotogenbelysningen ersattes med dissousgasbelysning system Dahlén 1918. I samband med detta togs huvudstrålkastaren på sotskåpet bort. Tågbromsen byttes ut från vakuumbroms till tryckluftbroms system Kunze-Knorr 1922.

Loken användes till de tyngsta snälltågen på Södra Stambanan Stockholm-Malmö, först stationerade i Hagalund och Malmö, senare i Norrköping och Nässjö. Vid tillfälle användes loken även i persontåg. F 1200 var med om Getåolyckan 1918, loket repararades dock och återgick i tjänst. När elektrifieringen av Södra Stambanan var klar 1933 flyttades loken till Västkustbanan Göteborg-Malmö. När även denna linje elektrifierats 1937 såldes alla F-lok till DSB i Danmark, där de fick littera E. De sista loken tjänstgjorde i Danmark fram till 1970.