Tillfällig sinnesförvirring - 5 växlad zundapp 17hk cyl - Rex comet cross -73

-- Rex Comet Cross 73–74 – Café Racer med 5 växlad zundapp kantmotor
En garanterat unik moped, för dig som vill sticka ut både vid försnacket och mållinjen.
Seriöst ombyggd till café racer med en nybyggd motor i toppklass.
Den första bilden är hur mopeden ser ut idag, den har haft några olika skepnader.
Den följande är med vrålapa och den sista är med jamarcol openflow vilken den rullat med tidigare, blir rätt så olika utseende på mopeden.

--Motor & Teknik
Motorn är helt nybyggd med bara fina delar – byggkostnad över 30.000 kr. Bara ett femväxlat ämne kostar runt 10.000 kr att börja bygga på sedan är det lagt över 20.000kr till på delar, samt flera veckors jobb, ta ett pris på en färdig motor så slår du nog baklänges ;)
Har rullat kanske 25mil sedan renovering, det mesta i lugn takt, har bara varit på ett kort rally med den, resten gubbakörning. Timräknare sitter monterad.

Specifikationer:
- Agges S2,1V 70cc – god för ca 17 hk, nu ca 14hk enligt Agge med 20mm fugge vill man ha de sista så får man mecka dit en 24mm, jag lovar, det räcker som det är nu.
- Högkomp topp, 0.8mm squish = go komp!
- Barikit kolv, 0,23mm kolvringsgap
- Rito Racing (rund) vevaxel för mer varv- villighet
- Jasil Racing rakskuren koppling -fränt som fasen
- Förstärkta kopplingsfjädrar & lameller från Newfren
- SKF c3 ramlager & SKF packboxar
- Alla bussningar, lager & skruvar är bytta
- Jasil Racing drevaxel
- 20 mm Mikuni förgasare
- Kokusan 12V tändsystem 85W med retarderande krets
- RP2 avgassystem, svensktillverkat
- ATF-F olja för bättre bett i kopplingen

--Chassi & Väghållning
- Reiju framaxel
- YSS stötdämpare bak
- Ligger riktigt bra på vägen – känslan av en modern moped
- Kraftiga trumbromsar så att man kan stanna all effekt

--Prestanda
- Gör över 100 km/h - går som ett skott
- RP-pipan ger starkt mellanregister – går att köra både lugnt och diskret eller busigt, den är med på allt och är väldigt anonym när man vill.

-- Karaktär
En moped som garanterat väcker uppmärksamhet. Du blir inte sist på rallyn – såvida inte ambulansen behöver hämta dig om du får hjärtsnöp när den går iväg på bakhjulet??
Skämt åsido: den är välbalanserad, pålitlig och extremt rolig att köra, kör man normalt är det som vilken moped som helst, vill man ligga på, är det mer som en crossmaskin, den ligger riktigt gott både på grus och asfalt vilket gör att det är bekvämt att åka riktigt fort, den är drevad så man med enkelhet kan marscha 70km/h utan att det vibrerar jobbigt.

Välkommen att bjuda hem en riktigt ball moped.

Man kan alltid argumentera om det är mycket pengar, man får många fina mopeder för denna summan, men ska du bygga en sån här, försök hitta ett bra ämne ens att börja bygga på, det hittar du troligen inte, sedan en lack, femton tusen till, sedan beställa en motor, det är närmare femtio injusterad och klar, sedan ska du lägga ett par månader på att bygga den, värderar du din tid något så skulle jag säga runt 100.000kr har den kostat dig innan du är klar.
Utgångspriset är hälften. Jag vill ha vad motorn har kostat samt lack, så får du en komplett skithäftig moped färdig för äventyr. Det är vad jag anser är ett rimligt pris på en nyckelfärdig unik moped.
Det är säkert många som tycker det är orimligt, men då finns det många dussinmopeder att välja på i andra prisklasser :)

Mopeden går att hämta i Tingsryd eller Ronneby.