EM-176 är designad för DC-motorhastighetskontroll. Enheten kan användas med oreglerad DC-försörjning. Motorbelastning kan kompenseras med inbyggd Rxl-typjustering. EM-176 använder PWM-driven H-brygga, vilket uppnår hög effektivitet och omfattande kontrollalternativ. Hastighetskontrollvärdet kan ställas in med spänningssignal eller med potentiometer, det finns en extra spänningssignalutgång för potentiometeranvändning. Skaltrimmern kan användas för att skala inställningsvärdet för att bättre motsvara motorns varvtal. Ett extra kort kan monteras i EM-176 för bipolär ingångsstyrning med spänningssignal eller potentiometer. Rampfunktionen används för att begränsa motorstart- och bromshastighet, med andra ord mjuka upp driften och förhindra uppkomsten av strömspikar. Strömgränsen begränsar motorns vridmoment som är ström; detta skyddar motorn och mekaniken. Enheten har separata ingångar för broms, frihjul och backning. Broms kortsluter motorpolerna och ger kraftfull bromsning. Frihjul kopplar bort effektsteget från motorn och låter motorn rotera fritt. Backning ändrar motorns rotationsriktning, detta görs med hjälp av inställning av ramptiderna. Broms och frihjul förbikopplar rampfunktionen.

Tekniska data:
- Försörjning: 12-35Vdc
- Överspänningsskydd: 39V
- Tomgångsström: ca 30mA
- Motorström: 10A kontinuerligt (Ta<50°C), 15A peak (20% på/ 80% av)
- Motorspänning: 0-29V (0-100%)
- Strömgräns: justerbar 0...15A
- Strömgräns spänningskontroll: 0...5V (0...15A)
- Ramptid: justerbar 0...3s
- Spänningsförlust: 1.2V (Im=10A)
- Driftfrekvens: 25kHz
- Extra spänningar: +5V 10mA (tillval -5V)
- Inställningsområde: 0...5 eller 0...10V (±5V eller ±10V tillval)
- Inställningsvärde ingångsimpedans: 100kohm (stift 7 och 9)
- Kontrollspänning: "på" när Uin 4 -30V, "av" när Uin 0-1V eller öppen
- Kontrollingångsimpedans: 10kohm (stift 5, 6 och 8)
- Rekommenderad kontrollpotentiometer: 4.7...47k
- Driftstemperatur (Ta): -20...+70
- Mått: 65x73x30mm
- Vikt: ca 100g