NISSAN NAVARRA 18”

Ja — din tanke är i grunden korrekt. Och nu kan jag spika själva fälgen betydligt bättre:

Det är en Nissan OEM Navara D40-fälg, 7J×18, ET30, 6×114,3. Den här designen/specifikationen anges med Nissan artikelnummer 40300-4X00B och som originalfälg för Navara D40, bl.a. 2011–2015.

Och D23/NP300?

Här blir det intressant. D23 från 2015 och framåt har:

7J×17 ET45 • 6×114,3 • 66,1 mm nav • M12×1,25

Alltså samma diameter, bredd, bultcirkel, navdiameter och gänga. Skillnaden är ET30 mot ET45.

Det betyder exakt:

D40-fälgen hamnar 15 mm längre UT per hjul på D23.

Spårvidden ökar således 30 mm totalt.

Och ännu bättre: jag hittade ett europeiskt typgodkännandedokument för en 7,5×17 ET30-fälg, där både D40 och D23 uttryckligen finns upptagna med 6×114,3 och 66,1 mm centrumhål. Det är ganska stark evidens för att ET30 i sig inte är något geometriskt problem på D23.

Så jag skulle bedöma dina fälgar som:

Navara D40: direkt originalpassning.
Navara D23/NP300: geometriskt passar de, men 15 mm bredare utåt än original.

På en Navara skulle jag dessutom hålla med dig om det estetiska: +15 mm utåt är snarare åt det trevliga hållet på en pickup. Det ger lite fylligare hjulhus utan att vara någon extrem breddning.

Jag skulle däremot inte skriva ”originalpassning D23” i annonsen. Skriv hellre:

> Passar Nissan Navara D40 2005–2015. Passar även NP300/Navara D23 2015– med samma 6×114,3/66,1-nav; ET30 innebär att fälgen sitter ca 15 mm längre ut än original ET45. Kontrollera frigång/fordonets godkända hjuldimension.

Bra bruksskick. 18”. Navarra.