Brefkort i bra skick, postbefodrat " Finspong 21/9 1905 ".

Lotorps bruk utvidgades år 1897 med en ånghammarsmedja och en stor ånghammare för smide av propeller- och vevaxlar m.fl. fartygsdelar. I början av 1900-talet byggdes smältsmedjan om och elektrifierades samtidigt som härdarna försågs med hjälpbrytningsmaskiner för att underlätta smältsmedernas tunga arbete. På den tiden sysselsatte Lotorps bruk omkring 250 arbetare.

1854 - 1855 byggde därför Ekman med egna medel den 7,5 km långa järnvägen mellan Finspång och Lotorp. Denna var U-formad och hade vidden 0,891 m. De 4-hjuliga vagnarna drogs av hästar som var förspända parvis och i tandem beroende på vagnens tyngd. Dessa beräknades kunna dra en last av 3 - 4 ton. Banan började i verkstäderna i Finspång och gick till lastkajen och magasinen vid Skutbosjön. Därifrån på en träbro över Finspångsån c:a 50 meter väster om Auroratemplet. Vidare via Butbro, och på en träbro över Lotorpsån till Lotorp. I Lotorp gick ett stickspår till Magasinet framför Herrgården, ett till ångsågen som låg mittemot nuvarande badplatsen, ett spår gick till en lastkaj vid ån och ett annat till den gamla smältsmedjan nedanför ålfisket.