BRYTARE, B&W 514

BRYTARE

B&W 514

Här är en tabell över de fordon där brytaren B&W 514 (för Autolite/Prestolite-fördelare) är standard. Denna modell ersatte ofta den tidigare 511-serien och användes flitigt under 1950-talet när bilarna gick över till 12-voltssystem.

Chrysler1951–1956Windsor, New Yorker, Imperial6-cyl & FirePower V8 (Hemi)

DeSoto1951–1956Firedome, Fireflite, Powermaster6-cyl & V8 (Hemi)

Dodge1951–1956Meadowbrook, Coronet, Royal, Custom Royal6-cyl & Red Ram V8

Plymouth1951–1956Cambridge, Cranbrook, Belvedere, Savoy, Fury6-cyl & V8

Ford1954–1956Mainline, Customline, Fairlane, Thunderbird6-cyl (223) & Y-block V8

Mercury1954–1956Custom, Monterey, MontclairY-block V8

Hudson1955–1957Hornet, Wasp6-cyl & V8

Nash1955–1957Ambassador, Statesman6-cyl & V8

Packard1955–1956Clipper, Executive, PatricianV8 (320, 352, 374)

Studebaker1954–1960Champion, Commander, President, Hawk, Lark6-cyl & V8

Willys / Jeep1953–1965CJ-3B, CJ-5, CJ-6, FC-150/1704-cyl (F4-134 Hurricane)

Kaiser-Frazer1951–1955Henry J, Manhattan4-cyl & 6-cyl

System: B&W 514 är oftast anpassad för 12-voltssystem (vilket infördes hos de flesta märken runt 1953–1956).

Fördelarmärke: Passar Autolite eller Prestolite. Den passar inte Delco-Remy (GM).

Korsreferens: Motsvarar ofta Standard Motor Products AL-4555XP eller Autolite IAT-3076G.

Identifiering: Denna brytare har en något kraftigare fjäder än 511-modellen för att klara högre varvtal och spänning.