Crescent 0312 Sinut 18 växlar 7000:-
Slutar 1 nov 09:01
∙6 dagar 7 h
Ledande bud
∙
500 kr
527 kr med köparskydd.
Reservationspris ej uppnått
Hämtas i
Alla betalningar granskas av Tradera för din säkerhet.
Direktbetalning - Delbetalning - Faktura
Köparskyddet gäller alla betalsätt
Traderas köparskydd
- Ersättning om varan inte är som beskriven
- Ersättning om du inte får din vara
1/0
Beskrivning
Helt automatisk växling: Cykeln hade en inbyggd cykeldator och en hastighetssensor vid hjulet. Datorn kände av hur snabbt du cyklade och hur snabbt du trampade (kadens), och växlade automatiskt åt dig till rätt växel via elektroniska servomotorer i växlarna.
Elektroniskt automatisk dämpning: Det stannade inte vid växlarna. Sinus hade även elektroniskt styrda dämpare fram och bak (fjädring). En central processor kände av underlaget och cykelns hastighet, och justerade dämparnas hårdhet helt automatiskt i realtid. Körde du på slät asfalt låste sig dämparna automatiskt för maximal pedalkraft, och blev det gropigt i skogen öppnade de upp sig.
Strömförsörjning via navdynamo: Till skillnad från dagens Di2-system där du måste ladda ett litet litiumbatteri, drevs elektroniken på Crescent Sinus av en extremt effektiv navdynamo i framhjulet. När du rullade skapade du din egen ström till datorn, växlarna och dämparna.
Före sin tid – men ingen långvarig succé
Crescent Sinus marknadsfördes som en exklusiv ”SUV-cykel” för teknikälskare som ville ha maximal komfort utan att behöva tänka på att växla själva. Prislappen var astronomisk för sin tid (ofta runt 30 000–40 000 kr i början av 00-talet).
Crescent 0312 Sinut med 18 växlar. Cykeln har en ram i polerad aluminium och en ramstorlek på 53 cm. Framgaffeln är en dämpad Shimano Nexave C910/Di2. Bakdämparen är en Shimano Nexave C910/Di2. Fälgarna är Mavic T223 Disc. Däcken är Continental Top Tourer Pro, 37-622. Vevpartiet är Shimano Nexave C910. Ekrarna är Champion, svarta. Växelreglagen är Shimano C910, 11-33 t. Bromsarna är Shimano Nexave C910, skivbroms. Sadeln är Selle Royal Lookin. Sadelstolpen är ALU, silver, 27.2 x 300 mm. Styrstammen är ITM Multi-position. Styrstången är ITM Millennium, ställbar. Vevpartiet är Shimano Nexave C910. Kedjehjulet är 19-34T. Kedjan är Shimano HG93. Pedalerna är Shimano. Växelsystemet är Shimano Nexave C910/Di2, elektroniskt växelsystem. Belysningen är en navgenerator. Framljuset är en laddningsbar halogen 6V, 2.4W.
Elektroniskt automatisk dämpning: Det stannade inte vid växlarna. Sinus hade även elektroniskt styrda dämpare fram och bak (fjädring). En central processor kände av underlaget och cykelns hastighet, och justerade dämparnas hårdhet helt automatiskt i realtid. Körde du på slät asfalt låste sig dämparna automatiskt för maximal pedalkraft, och blev det gropigt i skogen öppnade de upp sig.
Strömförsörjning via navdynamo: Till skillnad från dagens Di2-system där du måste ladda ett litet litiumbatteri, drevs elektroniken på Crescent Sinus av en extremt effektiv navdynamo i framhjulet. När du rullade skapade du din egen ström till datorn, växlarna och dämparna.
Före sin tid – men ingen långvarig succé
Crescent Sinus marknadsfördes som en exklusiv ”SUV-cykel” för teknikälskare som ville ha maximal komfort utan att behöva tänka på att växla själva. Prislappen var astronomisk för sin tid (ofta runt 30 000–40 000 kr i början av 00-talet).
Crescent 0312 Sinut med 18 växlar. Cykeln har en ram i polerad aluminium och en ramstorlek på 53 cm. Framgaffeln är en dämpad Shimano Nexave C910/Di2. Bakdämparen är en Shimano Nexave C910/Di2. Fälgarna är Mavic T223 Disc. Däcken är Continental Top Tourer Pro, 37-622. Vevpartiet är Shimano Nexave C910. Ekrarna är Champion, svarta. Växelreglagen är Shimano C910, 11-33 t. Bromsarna är Shimano Nexave C910, skivbroms. Sadeln är Selle Royal Lookin. Sadelstolpen är ALU, silver, 27.2 x 300 mm. Styrstammen är ITM Multi-position. Styrstången är ITM Millennium, ställbar. Vevpartiet är Shimano Nexave C910. Kedjehjulet är 19-34T. Kedjan är Shimano HG93. Pedalerna är Shimano. Växelsystemet är Shimano Nexave C910/Di2, elektroniskt växelsystem. Belysningen är en navgenerator. Framljuset är en laddningsbar halogen 6V, 2.4W.